(HanoiTV) - Sáng 06/11, Sở GTVT Hà Nội công bố quyết định thành lập Trung tâm quản lý giao thông công cộng đầu tiên của thành phố

Theo thông tin từ Sở Giao thông Vận tải Hà Nội, Trung tâm điều khiển giao thông thuộc Công an thành phố đang quản lý hơn 600 camera tại gần 140 nút giao và vị trí, truyền thông tin về trung tâm để phục vụ công tác giám sát, phạt nguội.

Theo số liệu thống kê gần đây, toàn thành phố hiện có khoảng 400 nhà vệ sinh công cộng. Nếu như số lượng nhà vệ sinh này không được quản lý tốt, ý thức giữ gìn vệ sinh không tốt thì sẽ có rất nhiều điểm công cộng, điểm du lịch trên toàn thành phố rơi vào cảnh mất vệ sinh.

Cục Đường thủy nội địa Việt Nam cho biết, sau hơn 3 năm triển khai thực hiện tính từ cuối năm 2020 đến hết quý II/2024, dự án "Hệ thống thông tin quản lý tích hợp hỗ trợ cải thiện giao thông thủy nội địa" đã cơ bản hoàn thành. Kết quả của dự án sẽ mang lại những thay đổi đột phá về phương thức quản lý kết cấu hạ tầng đường thủy.

Chính phủ vừa ban hành Nghị quyết về chương trình hành động thực hiện nghị quyết của Bộ Chính trị về phương hướng, nhiệm vụ phát triển Thủ đô đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045. Trong các nhóm nhiệm vụ, Chính phủ giao TP. Hà Nội tập trung đầu tư hoàn thành các công trình kết cấu hạ tầng trọng điểm, xây dựng kết cấu hạ tầng đồng bộ. Ngoài việc từng bước tạo ra chùm đô thị, các đô thị vệ tinh, Chính phủ còn giao Hà Nội nhiệm vụ quản lý chặt chẽ việc phát triển nhà ở cao tầng tại khu vực đô thị trung tâm.

Thành phố Hà Nội vừa ban hành kế hoạch về việc triển khai thực hiện chuyên đề: Giải pháp đẩy mạnh công tác quản lý, sử dụng các công trình công cộng tại các khu đô thị trên địa bàn thành phố giai đoạn 2021-2025. Đáng chú ý, một số dự án công trình hạ tầng như: trường học, vườn hoa, cây xanh, hồ nước, bãi đỗ xe, khu vui chơi giải trí... chậm triển khai, chưa được đầu tư đồng bộ theo quy hoạch theo dự án được phê duyệt, gây bức xúc dư luận và ảnh hưởng đến cuộc sống của người dân.

Ngập úng thường xuyên các ngõ, ngách khiến cuộc sống người dân bị ảnh hưởng lớn, đó là phản ánh của cử tri phường Kim Giang tại Hội nghị tiếp xúc cử tri quận Thanh Xuân, HĐND thành phố khóa 16, nhiệm kỳ 2021 - 2026.

(HanoiTV) – Tuyến tàu điện trên cao Cát Linh – Hà Đông đi vào vận hành nhận được sự ủng hộ của người dân thủ đô. Tuy nhiên, tới nay số lượng hành khách sử dụng phương tiện này vẫn còn thấp chưa đáp ứng vào đúng kỳ vọng, năng lực của hệ thống phương tiện. Một trong những nguyên nhân được chỉ ra đó là chưa có kết nối quãng ngắn giữa các phương tiện giao thông công cộng hiện có và tạo điều kiện thuận lợi cho người dân.

Hệ thống giao thông công cộng nước Đức tiếp tục rơi vào tình trạng hỗn loạn nghiêm trọng do cuộc tổng đình công kéo dài ba ngày của các nhân viên lái tàu, trùng với các cuộc tuần hành đang diễn ra của Hiệp hội Nông dân Đức trên toàn quốc để phản đối kế hoạch cắt giảm trợ cấp của Chính phủ.

Càng giáp Tết, lượng phương tiện giao thông đến các trạm đăng kiểm vẫn tiếp tục tăng cao. Do phương thức tổ chức thiếu khoa học, nên tình trạng quá tải, lộn xộn, ùn tắc giao thông đã xảy ra trước cửa trạm đăng kiểm 29-30 D trên địa bàn quận Hà Đông (Hà Nội), bất chấp nỗ lực điều tiết của các lực lượng chức năng.

Vừa qua, tại TP.HCM diễn ra “Hội thảo giao ban công tác quản lý hoạt động dịch vụ phát thanh, truyền hình 2023” với sự tham dự của hơn 130 đại biểu đến từ các Đài, các công ty dịch vụ PTTH trên cả nước, Bộ TTTT, Cục PTTH và thông tin điện tử.

Tập trung xây dựng cơ chế, chính sách đột phá và đầu tư nguồn lực để Hà Nội trở thành trung tâm đổi mới sáng tạo, nghiên cứu, phát triển, chuyển giao công nghệ hàng đầu cả nước và khu vực. Đây là Chương trình hành động số 30-CTr/TU thực hiện Nghị quyết số 45-NQ/TƯ ngày 24/11/2023 của Ban Chấp hành Trung ương Đảng khóa XIII về “Tiếp tục xây dựng và phát huy vai trò của đội ngũ trí thức đáp ứng yêu cầu phát triển đất nước nhanh và bền vững trong giai đoạn mới” được Phó Bí thư Thành ủy Hà Nội Nguyễn Văn Phong vừa ký ban hành.

Tập trung xây dựng cơ chế, chính sách đột phá và đầu tư nguồn lực để Hà Nội trở thành trung tâm đổi mới sáng tạo, nghiên cứu, phát triển, chuyển giao công nghệ hàng đầu cả nước và khu vực. Đây là Chương trình hành động số 30-CTr/TU thực hiện Nghị quyết số 45-NQ/TƯ ngày 24/11/2023 của Ban Chấp hành Trung ương Đảng khóa XIII về “Tiếp tục xây dựng và phát huy vai trò của đội ngũ trí thức đáp ứng yêu cầu phát triển đất nước nhanh và bền vững trong giai đoạn mới” được Phó Bí thư Thành ủy Hà Nội Nguyễn Văn Phong vừa ký ban hành.

(HanoiTV) - Sau khi có sự đầu tư nâng cấp hoàn chỉnh các tuyến đường phố ở các quận nội thành thì tình trạng vi phạm lấn chiếm lòng đường vỉa hè đã được giảm đi nhiều. Đường phố đã sạch đẹp và văn minh hơn. Tuy nhiên cứ ở những nơi nào mà hạ tầng giao thông chưa hoàn thiện thì lại tập trung nhiều vi phạm và việc giải tỏa cũng tốn rất nhiều công sức tiền của mà việc duy trì lại kém hiệu quả hơn.

(HanoiTV) – Với tốc độ đô thị hóa nhanh, cơ sở hạ tầng phát triển không đồng bộ, thậm chí rất kém thì việc quản lý về trật tự xây dựng, trật tự đô thị trên địa bàn thành phố Hà Nội nói chung là vấn đề rất khó khăn với các nhà quản lý. Đứng trước thực tế này, quận Đống Đa, Hà Nội chọn cách chủ động công khai thông tin tới người dân với những vấn đề nhạy cảm liên quan đến quản lý đô thị để hướng tới sự đồng thuận trong giải quyết, giảm phiền hà đối với người dân.

Theo dự thảo Luật Thủ đô sửa đổi, Hà Nội sẽ phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD). Điều này cho thấy, tầm nhìn chiến lược và chính sách phát triển quy hoạch giao thông của Thủ đô Hà Nội. Bởi TOD sẽ giúp Hà Nội khai thác được tối đa giá trị thặng dư từ đất cũng như giải bài về tái thiết đô thị.

Hạ tầng giao thông quá tải, trong khi phương tiện cá nhân gia tăng nhanh chóng khiến ùn tắc giao thông đang ngày càng nghiêm trọng ở Thủ đô. Một trong những giải pháp bền vững là ưu tiên phát triển giao thông công cộng để khuyến khích người dân sử dụng, giảm dần phương tiện cá nhân.

(HanoiTV) - Nhằm phòng ngừa những vụ tai nạn giao thông đáng tiếc trên lĩnh vực đường thuỷ như vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng mới đây ở Quảng Nam, Sở giao thông vận tải Hà Nội đã chỉ đạo lực lượng thanh tra giao thông đường thuỷ tổng kiểm tra, rà soát các bến khách ngang sông, chấn chỉnh khắc phục và xử lý nghiêm mọi trường hợp vi phạm luật giao thông đường thuỷ nội địa….

Một diện tích đất công rộng tới hàng ngàn mét vuông tại phường Phú Thượng, quận Tây Hồ (Hà Nội) lâu nay bị nhiều cá nhân tự ý biến thành điểm tập kết rác thải, dựng nhà xưởng và làm bãi xe trái phép. Dù vừa bị xử lý cưỡng chế nhưng các vi phạm mới phức tạp hơn lại tiếp tục tái diễn ở khu vực này.

Quản lý gia sản là loại hình dịch vụ tài chính cá nhân. Ngày nay với sự gia tăng thu nhập của các tầng lớp trung và cao của xã hội đã làm cơ sở thúc đẩy sự phát triển nhanh chóng của ngành quản lý gia sản, trong đó có Việt Nam.

Tiếp tục kỳ họp thứ 5, trong phiên làm việc sáng 10/6, các Đại biểu Quốc hội thảo luận ở tổ về 2 dự án luật là Luật Căn cước công dân (sửa đổi) và dự án Luật Viễn thông (sửa đổi). Tại phiên thảo luận ở tổ, các Đại biểu đoàn Quốc hội thành phố Hà Nội đã nhấn mạnh việc cần thiết quản lý, sử dụng thông tin để bảo vệ quyền công dân, bí mật đời tư của công dân khi sửa đổi Luật Căn cước công dân.

Phòng Cảnh sát giao thông (CSGT) - Công an TP. Hà Nội vừa ban hành kế hoạch cao điểm bảo đảm trật tự an toàn giao thông, trật tự xã hội trên các tuyến giao thông dịp Tết Dương lịch, Tết Nguyên đán Giáp Thìn và các Lễ hội xuân 2024.

Chỉ sau hơn ba tháng khai trương dịch vụ, với kiểu dáng trẻ trung, thời trang bắt mắt, hình ảnh xe đạp công cộng len lỏi trên khắp đường phố Thủ đô đang được người dân Thủ đô hào hứng đón nhận. Theo Sở Giao thông vận tải Hà Nội, thời gian tới thành phố sẽ tiếp tục quan tâm phát triển và mở rộng phạm vi hoạt động của loại hình dịch vụ này nhằm góp phần nâng cao hiệu quả và đa dạng hóa lĩnh vực vận tải hành khách công cộng của Thủ đô.

Phát triển theo hệ thống giao thông công cộng (TOD) là mô hình phát triển đô thị lấy giao thông công cộng làm trung tâm. Mô hình này nhằm mục đích giảm thiểu nhu cầu sử dụng phương tiện cá nhân, khuyến khích người dân sử dụng giao thông công cộng và tạo ra các khu đô thị bền vững, thân thiện với môi trường. Hiện nay mô hình TOD với đường sắt đô thị là trung tâm đang được áp dụng ở nhiều thành phố lớn trên thế giới như: Bắc Kinh (Trung Quốc), Tokyo (Nhật bản), vùng Ile De France của Pháp mang lại những kết quả tích cực.

Hà Nội hiện đang áp dụng thí điểm thẻ vé liên thông đi xe buýt với hành khách đi lại bằng vé lượt, vé tháng một tuyến và vé tháng liên tuyến trên 14 tuyến buýt bằng hình thức sử dụng vé điện tử.

(HanoiTV) - Phó Chủ tịch UBND TP Dương Đức Tuấn cho biết, Hà Nội luôn xác định công tác quy hoạch, quản lý quy hoạch và phát triển kết cấu hạ tầng là một trong những vấn đề chiến lược, phải đi trước một bước, nhằm tạo nguồn lực chủ yếu cho phát triển đô thị.

(HanoiTV) - Chương trình “Công nghệ và đời sống” phát sóng lúc 15h45 ngày 26/10, trên kênh H1 của Đài PT- TH Hà Nội.

(HanoiTV) – Hà Nội “tấc đất tấc vàng”, nhưng thành phố vẫn ưu tiên dành quỹ đất xây dựng đầu tư các công viên cây xanh, góp phần tạo cảnh quan đô thị, nâng cao chất lượng sống cho người dân Thủ đô. Đáng tiếc, một số công viên sau khi được đầu tư xây dựng lại rơi vào tình trạng nhếch nhác vô cùng lãng phí.

(HanoiTV) – Hà Nội tấc đất tấc vàng

(HanoiTV) - Dịch vụ công trực tuyến là dịch vụ hành chính công và các dịch vụ khác của cơ quan nhà nước được cung cấp cho các tổ chức cá nhân trên môi trường mạng. Kể từ khi triển khai, hệ thống đã mang lại nhiều lợi ích, giúp người dân tiết kiệm được thời gian đi lại và chờ đợi.

Gần 2 năm sau khi tuyến đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông đi vào hoạt động, đã cung cấp thêm cho Thủ đô một loại hình vận tải công cộng mới, hiện đại, đáp ứng nhu cầu của người dân. Phát triển vận tải công cộng đang góp phần từng bước giảm ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường, hình thành văn hóa tham gia giao thông văn minh, thân thiện cho Thủ đô.

Phát triển giao thông công cộng là hướng đi của các nước phát triển từ nhiều năm trước. Giao thông công cộng mang lại lợi ích kép về kinh tế và môi trường. Tuy nhiên, để có hệ thống giao thông công cộng, đáp ứng được nhu cầu của người dân thì cần phải như thế nào. Phóng sự sau của chúng tôi sẽ là câu chuyện của 2 quốc gia Pháp và Áo, 2 trong số nhiều quốc gia có hệ thống giao thông công cộng phát triển toàn diện trên thế giới.

Không thể phủ nhận sự tiện lợi mà giao thông công cộng mang lại như: tiết kiệm chi phí, giảm ùn tắc, an toàn hơn. Hệ thống giao thông công cộng tại Hà Nội đã phát triển hơn rất nhiều so với trước đây, tuy nhiên trên thực tế, liệu nó đã thực sự thân thiện với tất cả mọi người, đặc biệt là trẻ em hay chưa?

Chiếc siêu xe bus được nghiên cứu tại Thổ Nhĩ Kỳ. Chiếc xe này được sáng tạo ra với kỳ vọng sẽ là một hình thức giao thông đô thị mới trong tương lai, nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại ngày càng tăng cao tại các đô thị lớn đông dân trên thế giới.

Luật Thủ đô (sửa đổi) đang được Quốc hội xem xét, trong đó có các quy định phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng. Nhìn nhận thực tế, những chuyển biến trong chất lượng dịch vụ vận tải hành khách công cộng ở Thủ đô đang giúp 'kéo' hành khách trở lại, nâng tỉ lệ người dân sử dụng xe buýt, tàu điện tăng cao hơn. Việc ưu tiên tối đa phát triển giao thông công cộng cũng là định hướng lâu dài của Thành phố.

Triển khai Kế hoạch số 172/KH-CAHN, Phòng Cảnh sát giao thông - CATP Hà Nội thành lập 5 tổ công tác liên quân, tập trung xử lý các vi phạm là nguyên nhân chính dẫn đến ùn tắc và tai nạn giao thông.

(HanoiTV) - Ngày 28/9, đoàn kiểm tra liên ngành số 3 của thành phố đã thực hiện kiểm tra vệ sinh an toàn thực phẩm các mặt hàng phục vụ Tết Trung thu trên địa bàn 2 quận Hà Đông và Thanh Xuân.

(HanoiTV) - Càng gần tới Tết Trung thu, lực lượng chức năng lại càng phát hiện nhiều hơn các vụ việc vận chuyển sản xuất kinh doanh bánh trung thu hàng lậu, hàng nhái, hàng kém chất lượng, không rõ nguồn gốc xuất xứ và không đảm bảo về an toàn thực phẩm.

(HanoiTV) – Thời gian qua, trên địa bàn cả nước đã xảy ra rất nhiều vụ trọng án có nguyên nhân xuất phát từ người nghiện ma túy ngoài cộng đồng. Từ thành thị tới nông thôn, ở đâu có ma túy là ở đó có những bi kịch xuất hiện. Người nghiện tự do ngoài xã hội đã gây ra rất nhiều bất ổn cả về kinh tế lẫn an ninh trật tự, để lại hậu quả thiệt hại nặng nề cho xã hội.

Hà Nội định hướng phát triển 39 khu vực không gian công cộng ngầm tại khu vực nội đô lịch sử và mở rộng với diện tích khoảng 954ha, trong đó không gian này kết hợp đa dạng chức năng dịch vụ, vui chơi giải trí...

Việt Nam đang tiếp tục hoàn thiện cơ chế, chính sách về quản lý và sử dụng tài sản công. Đây là vấn đề không còn là mới với các nước trên thế giới và luôn nhận được sự quan tâm của dư luận xã hội.

Công đức khi đi lễ chùa hay tới các cơ sở thờ tự, cơ sở tôn giáo, tín ngưỡng là một thói quen từ xưa của người Việt. Tiền công đức là do người dân tự nguyện đóng góp. Tuy nhiên, gần đây xảy ra nhiều vụ việc tranh chấp liên quan đến vấn đề này, đã và đang gây ảnh hưởng đến những giá trị tốt đẹp của tín ngưỡng, tôn giáo.

(HanoiTV) - Chương trình “Hà Nội những góc nhìn” phát sóng vào lúc 10h00 - thứ Sáu, ngày 23/8/2019, trên kênh 1 - Đài PT-TH Hà Nội, sẽ trao đổi, bàn luận về chủ đề: “Ứng dụng công nghệ thông tin trong công tác quản lý đô thị”. Chương trình có sự tham gia của các vị khách mời: Ông Vũ Trung Kiên, Phó trưởng phòng Quản lý đô thị quận Cầu Giấy; bà Nguyễn Lan Hương, Chủ tịch Hội Liên hiệp Phụ nữ quận Đống Đa.

Đầu tư hạ tầng giao thông – “chìa khóa” để giảm ùn tắc giao thông.

Các công trình giao thông chậm tiến độ

Bổ sung thêm nhiều tính năng cho phần mềm "Tìm Buýt"

Tuyến Bus 25 - Tập trung cho chất lượng phục vụ

Nhân lên những tấm lòng vàng

Nâng cao chất lượng đào tạo lái xe cần thực tế hơn "ảo"

Những người xây dựng hình ảnh đẹp cho xe buýt Thủ đô

Tuyến xe buýt 27 - Xây dựng hình ảnh xe buýt thân thiện